电动三轮车、四轮车是目前农村乡镇市场中老百姓最常用的代步工具。一方面可以接送孩子、买买菜，另一方面三轮车、四轮车拥有较好的载货能力，忙季干活、做生意都十分方便。
但日前，关于四川南充近千辆三轮车、四轮车被集中销毁的信息在网络上引起了热烈的反响。
据悉，被集中销毁的三轮车、四轮车都是涉及四个方面，即为无牌、无证、拼装、改装，存在安全技术隐患的无资质的劣质车辆。
很多人不理解为什么对老百姓帮助这么大的三轮车、四轮车要直接销毁？主要是出于两方面的考虑。
第一：三轮车、四轮车未进入工信部目录，上路将被严查
由于销毁的三轮车、四轮车属于未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车，未进入工信部目录，不符合国家机动车注册登记相关规定，因此这类车辆既无法满足上牌的条件，也没有上路驾驶的资格。
根据相关交通安全法规定，驾驶组装的机动车上道路行驶，公安机关交通管理部门应该予以收缴，强制报废。
第二：劣质三轮车、四轮车，存在重大安全隐患
据不完全统计，每年因驾驶三轮车、四轮车引发的事故不断在攀升。其中不少是由于车主没有取得相应的驾驶证，违法突出、安全隐患巨大；还有一部分原因，发生故事的车辆大部分为不合格产品，在制动性能、安全性能等方面具有严重的产品缺陷，导致一旦出事，事故情况都比较惨烈，车辆毫无安全保障可言。
那么，到底什么样的三轮车、四轮车才能让经销商合法经营、消费者安心选购，合法上路？
对经销商来说，随着三轮车、四轮车市场的规范化发展，经销商在选品牌之际一定要选择拥有相关生产资质的企业合作，重点查看企业的一级电摩生产资质、产品的3C认证，并且所销售的产品一定要在工信部公告目录中。
要知道，只有在国家工信部备案、收录的电动车三轮车企业产品，才可以合法销售，合法上牌。
对消费者来说，眼下三轮车、四轮车的上牌逐渐普及，消费者一定要首选有资质、有目录的合规车辆，不仅能够享受合法上牌，正常办理购买保险等业务，并且上路再也不用担心被罚。
目前电动三/四轮车上牌逐渐普及，在严格执行上牌政策的地区，消费者一定要优先购买有资质、有目录的合规车辆。市场监管部门指出，电动三轮车上牌车辆必须要有相关资质，产品也要在工信部公告目录中。
总结
大批劣质三轮车、四轮车对行业的健康发展有着积极的作用，也将警示消费者千万不要选购无资质产品。未来，行业实行规范化管理已经成为大势所趋，经销商要积极向有资质品牌、有目录车型靠拢，才能赢在当下，赢在未来。
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