北京西站5月1日的表现，广大网友不买账！

      “五一”小长假第一天，“北京西站”就上了热搜。在“大风‘闯祸’—突发故障—高铁晚点—乘客滞留”的链式反应中，北京西站处在了压力终端。在网上，“很多人的‘五一’假期，结束在了北京西站”的吐槽四起。今日下午，北京西站官方为此致歉，表示将持续优化应急预案，完善应急保障设施。亡羊补牢，未为晚也。今年“五一”，被疫情压抑的出行需求呈井喷之势，北京西站这类超大型客运站难免面临“极限压力测试”。在此背景下，有关方面当做“最充分预设，最好准备”，提升突发情况应对能力，做好安全冗余设计，确保无虞，以防万一。

     关键时刻，尤显治理能力。

    眼下假期仍在进行时，各大客运站、各景区以及各地管理部门当对镜自照、查缺补漏，不断提升应急管理服务能力——意外不常有，但应急能力必须时时有，应急意识常在，才能少些意外。（央视发声）

     北京西站道歉，一年上万吨垃圾如何处理？

     北京西站是北京规模最大的交通枢纽，刚开通时只有 96 列火车，现在乘车高峰期就能达到 200 多列火车。北京西站客流量相当于北京铁路客流量的50%。每天有数以万计来自全国各地的人聚集到北京西站，同时每天也会有数以万计的人从北京西站奔赴全国各地。记者了解到，包括送行和游玩人员，正常情况下，北京西站每天客流量达 60 万人次，春运期间客流量每天能达到 120 万人次。

       5.1北京西站滞留那么多人，现场无疑产生很垃圾，如果不及时清理会对车站环境产生很大影响，据调查：负责西站保洁的北京西站地区环境卫生管理所所长李燕清告诉记者，最常见的垃圾主要是被旅客随手扔掉的方便面盒、烟头、口香糖、卫生纸、塑料袋、奶盒等，偶尔也会有一泡尿。每年仅这类被旅客随手一扔产生的垃圾就有 1.5 万吨。其中，有4000 多吨垃圾是在春运和暑运期间产生的。单是北京西站北广场，如果用装载量为 2 立方米的清洁车装载垃圾，每天大约需要装载 20 车左右。

　　北京环卫集团一分公司业务管理部张部长告诉记者，包括北京西站在内的市内公共场所产生的垃圾集中到垃圾处理厂后，经过分选，有的送到堆肥场堆肥， 有的送填埋场填埋， 有的送焚烧厂焚烧。 “这些垃圾中，塑料是最难处理，也是最难降解的。而这类垃圾主要是在公共场所被人随手一扔造成的。 ”张部长说。